《投资者网》环京政策、基建双“回暖” 区域企业迎来发展新通道

随着疫情稳定，环京新基建重上正轨，加之政策利好频出，环京迎来了新的发展机会，环京区域房企发展步入上升新通道。以扎根廊坊的河北省首家IPO上市房企中宇发展(7.980, -0.06, -0.75%)为例，通过“京津冀城市群”战略的布局，如今的中宇发展在环京已经搭建起非常成熟完善的项目布局，产业集群逐步形成，发展前景向好。

环京区域发展利好不断

5月1日，廊坊市人民政府发布了《关于进一步深化户籍制度改革的意见（试行）》的通知，首都周边城镇，大专以上学历等人才租房也可落户。这份户籍制度改革意见中透露了两个关键信息，提高城镇化率，加大人才引进。

首先，《意见》提出，到2020年廊坊市基本建立与全面建成小康社会相适应，有效支撑社会管理和公共服务，依法保障公民权利，以人为本、科学高效、规范有序的新型户籍制度，全市户籍人口城镇化率达到49.9%左右。到2025年，廊坊户籍人口城镇化率预计达到60%。

另外，在户籍管理上分为首都周边城镇和非首都周边城镇，首都周边城镇含：三河市、香河县、大厂回族自治县、广阳区、安次区、廊坊开发区、固安县、永清县；非首都周边城镇包含霸州市、文安县、大城县。首都周边城镇以具有合法稳定住所和合法稳定职业且参加城镇社会保险为基本落户条件，同时全面放开人才落户条件。

除此之外，酝酿多年的北三县与通州协同发展规划也在3月底出炉。发改委官方网站发布了《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》，提出促进职住均衡发展，推进就业与居住空间的匹配与融合；提出要加快三河市、大厂回族自治县、香河县骨干道路对接，统筹实施跨河桥梁建设。推进城际铁路建设，构建以北京城市副中心站为主，亦庄站、燕郊站、三河站、香河站为补充的客运枢纽体系，实现对外交通与城市交通的顺畅衔接。

业内专家表示，近期多项重磅利好加上雄安新区建设、大兴新机场临空经济区的推进，在产城整合、职住平衡的发展模式下，北三县未来的产业经济会有长足发展，环京企业将迎来发展新机遇。

自贸区+临空经济稳步推进

去年，作为“世界新七大奇迹”之首，大兴国际机场的投入使用为北京新城市(25.610, -0.27, -1.04%)化注入了更多想象空间。立于北京南中轴的延长线，通航半年的大兴机场有着“网红机场”、“智慧机场”等诸多标签，由其带动的临空经济区和自贸区所联结的环京经济日渐清晰。

随着疫情逐渐稳定，大兴国际机场也开始回暖，与“五一”之前相比，航站楼里的旅客数量明显回升。从民航数据看，五一假期前两天，北京首都国际机场和北京大兴国际机场两场日均共起降航班1056架次，日均旅客吞吐量约8.33万人次。

今年5月3日后，大兴机场将启用夏航季航班计划，换季后，大兴机场国内航线将达到328条，覆盖全国124个航点。同时，多家航空公司也将正式转场大兴机场，日均执行航班达到585架次。而抢抓时间、以快补晚，奋力跑出“加速度”的环京区域及大兴机场临空经济区建设的稳步推进再度受到市场和投资者的关注。

根据规划，北京大兴国际机场远期可满足年旅客吞吐量1亿人次的需求。大兴机场临空经济区总体定位于为旅客、货物、资本和技术流动的大型国际航空枢纽,为国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区。按规划，到2025年，将建成直接为大兴机场服务的生产生活配套设施，初步形成京冀共建共管、经济社会稳定、产业高端、交通便捷、生态优美的现代化绿色临空经济区。

与此同时，地跨京冀两地的中国（河北）自贸试验区的批复，加强了环京地区与世界的联结，临空经济成为内陆经济转型发展和提升国际竞争优势的重要手段。

据了解，世界各地在建设新的大型机场的同时，大多推出临空经济区开发计划，对它们进行整体规划，并把其作为机场不可分割的一个有机组成部分。如荷兰的史基浦机场、美国的菲尼克斯机场、马来西亚的苏邦国际机场和德国的汉堡机场等都因地制宜兴建了不同规模的航空城，取得了巨大成功，且全球新兴富人区也多呈现出向大型交通枢纽靠拢的趋势。

未来新动能：产业带动城市发展

正是如此，环京新地标的不断崛起，极大地促成了投资者对这一区域未来发展的关注。

就目前而言，北京大兴国际机场临空经济区是由国家发改委和民航局联合批复设立的临空经济示范区。总面积约150平方公里，定位为国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区，规划航空物流区、科技创新区、服务保障区3个组团。其中北京部分约50平方公里，河北省部分约100平方公里。大兴机场离北京行政副中心54公里、河北雄安新区55公里，处于两者连线的中间区域，靠近京津冀的地理中心。

而按批复，河北自贸试验区的实施范围119.97平方公里，涵盖雄安、正定、曹妃甸以及大兴机场四个片区。自贸区作为临空经济区的重要组成部分，将发挥大兴国际机场国际航空枢纽优势，打造更高层级的开放平台，提高国际资源聚集能力，实现科技创新与航空物流、航空科技、融资租赁等产业的融合发展，提升开放的整体性和协同性。

统计显示，以大兴机场近期7200万人运量计算，可望增加直接就业岗位72万人，间接带动区域就业200多万人，加起来就是一个300万人口大型城市的体量。如果算上背后的家属，相当于一个千万级人口的特大城市。

《投资者网》留意到，在北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区，中宇金融大厦、民航科教产业园、宏芯高性能国产化服务器制造和云计算产业中心等9个重点产业项目现场有序开工，总投资158亿元，涵盖科教研发、智能装备制造、总部经济、运营基地等多个板块。

专家预测，新机场的建成将有效带动周边配套水平的提升，对产业升级、区域经济推动等方面产生极大的促进作用，未来成为京津冀一体化协同发展的新增长极，因此未来十年变化最大的中国区域就是京津冀地区。

环京新投资：中宇发展产业集群形成

值得注意的是，以机场投运为节点，航空枢纽对产业布局、人口集聚的经济效开始快速释放，带动区域繁荣，由此释放的出的经济动能，不仅填平北京城南这片价值洼地，更将引起河北廊坊、永清、固安等地迎来爆发式增长，形成宜居宜业的“新机场一环”超级板块。

根据国际航空运营经验，一个航空项目发展10年后，给当地带来的效益产出比为1∶80，技术转移比为1∶16，就业带动比为1∶12。而连接雄安新区和北京城市副中心的区位优势，环京区域地产几经变化、峰回路转，从长期来看，受到新型投资者的关注。

新基建下，全新的环京区域也诞生了不少区域的龙头企业。以扎根廊坊的河北省首家IPO上市房企中宇发展为例，通过“京津冀城市群”战略的布局，如今的中宇发展在环京已经搭建起非常成熟完善的项目布局，在兴隆、香河、廊坊、涞水、张家口、永清、霸州等地布局了大量在建及在售项目，其中多地处于大兴机场临空经济区覆盖及辐射范围。

此外，中宇兴城投资有限责任公司作为中宇发展旗下子公司，积极承接北京地区外溢产业，以高端技术为驱动力，规划区域产业升级，先后在全国布局14座产业新城，进入京津冀区域的香河、永清、霸州、兴隆、固安、唐山等城市及中原和长三角，产业集群逐步形成。

中宇兴城为合作企业打造产业链的上下游集聚平台，提供全生命周期的价值服务体系。如中宇兴隆产业新城已形成新能源汽车、高端装备制造、新材料、食品加工四大主导产业，将经济产业园区从制造型向科技创新、特征鲜明、综合协同性强的综合性园区转型。

业内认为，环京城镇化建设和产业发展的多元化融合，有望逐渐形成宜居、宜业、宜游的新型城市发展范本。